本日病院受診のあとヒマができたので、月に一度ぐらい本屋でも覗いておくのも社会人としてのたしなみと思い本屋さんへ赴いた。テキトーに現在のニーズと需要を雑誌などから掴んでおくかと考え雑誌コーナーを回っておりました。バイク雑誌が並ぶところで目に留まったＲＺ２５０が表紙のモトレジェンドに視線は釘づけ。
見つけてしまった初代ヤマハＲＺ２５０・ＲＺ３５０
このＲＺ２５０が販売されたとき拙者は中学１年生のがきんちょだった、当時少年ジャンプで連載されていた池沢さとしさま作品のバイク漫画『GoGo街道レーサー』にこのＲＺ２５０（たぶん主人公はＲＺ３５０のほうだったと記憶）が登場。いっきに中学１年生のハートをわしづかみにしてしまったバイク。
タミヤからビキニカウル装着のヤマハＲＺ３５０が発売されていてタミヤカラーとタミヤパテを駆使し、夢中で作った。当時は機動戦士ガンダムなどロボットアニメが大流行し、ガンダムに登場するモビルスーツなどがプラモデル化されるプラモブームだった。
勉強なぞそっちのけでプラモとバイクを追っかける中学生の毎日。中型免許を取れる日を夢みては単車のプラモ作りにせいをだしておりました。さてこのＲＺはナナハンキラーなんて呼ばれていました。それだけ２ストのエンジンは爆発的な加速が魅力だったということでしょう。
じっさいに自分が憧れのＹＡＭＡＨＡに乗った車種はオニギリテール最終型のＲＺ２５０Ｒでした。残念ながらこの夢のＲＺで転倒し車いすの人生を送ることになってしまったのですが、今見ても胸がきゅんきゅんする酸っぱい思い出満載のバイクです。
加速感がしびれるピーキーエンジンの２ストロークバイクが大好きで、所有したオートバイはこのＲＺとＤＴ５０、コンペティションモデルのオフロード車ＹＺ８０に乗ってきました。いまでは環境問題などもあり2ストエンジンを搭載したバイクの新発売はありませんが自分がバイクに乗っていたころは２スト全盛期フルパワーの４５馬力の時代でした。
そういえば車いすにお世話になる身体になってから普段乗りに選んだ車いすメーカーはＯＸエンジニアリングの車いすを使っています。この車いすメーカーの創業者さんはＲＺのチャンバー（排気ガスを出すための部品）で有名なＳＳイシイの社長さんでしたが、テスト走行中の事故により脊髄損傷の車椅子の身体に。そしてかっこいい車いすを作るために挑戦し続けた結果、現在のＯＸエンジニアリングにつながっています。
奇遇ですが、ＲＺがもたらす変なご縁でもあります。もし叶うならいまでも２ストのバイクに乗ってみたいバイクがＲＺです。
私のRZ250は初期型でYPVSもなく、6,000rpm – 8,500rpmキープが大変でした。定番のイシイのインテークチャンバーを入れていました。高速コーナーでは車体がヨレるので、タイトコーナー勝負でした。性格のはっきりしたいいバイクでした。
hirofukuyaさま
はじめまして。
管理人のszuhiko@68と申します。
コメントと当サイトの記事に興味をもっていただきありがとうございます。
初期型のRZかっこいいですよね！
いまでもネットや雑誌の写真を眺めてはうっとりしています。
いまだに汚れた英雄ばかり観ています。
ぼくのなかでは完全に時間が止まっているようでもはや矢沢永吉です。
イシイのチャンバーというのもステキです。
因果なもので現在ぼくはイシイ社長が立ち上げたブランドの車いすに乗っています。
こういう意味ではヤマハとRZにつながりのある車いすに乗れているのは幸せなのかもしれません。
そのブランドはオーエックスエンジニアリングといいます（OX)。
車輪がフレームに付く構造はオートバイのスイングアームのような構造になっています。
というワケでコメントありがとうございました。
あまり有益でもなくぐちゃぐちゃでとりとめないブログにお越しいただき感謝しています。
またお時間がありましたら覗いてやってください。
失礼いたします。